¿Sabías que existe un tipo de manubrio según la conducción que esperas? Cada uno marca una diferencia notable para el objetivo del motociclista. Manubrio, manija o manillar: el significado es el mismo.
¿Qué son los manubrios de una motocicleta?
Son las piezas que conectan al motociclista con su moto: permiten controlar la dirección y mantener el equilibrio.
Estas barras, que varían en forma y tamaño, van en la parte delantera y son esenciales del sistema de dirección.
La importancia en la conducción
Los manubrios son más que componentes mecánicos: impactan la experiencia de manejo.
- Comodidad del piloto: bien diseñados y ajustados permiten una postura ergonómica. En viajes largos, una postura adecuada reduce fatiga y cansancio.
- Control y maniobrabilidad: unos ofrecen sensación más deportiva y ágil; otros, mayor estabilidad y control en rectas.
- Estilo de conducción: influyen si pilotas en ciudad o en una deportiva donde pasas gran parte del tiempo de pie.
¿En qué influyen las medidas?
Antes de elegir, conviene conocer cómo se miden y las palabras clave de cada dimensión.
Si vas a cambiar el manubrio, elige una medida que te permita una postura cómoda y natural, sin forzar ni estirar demasiado los brazos. Lo ideal: conducir con los codos un poco flexionados y las muñecas relajadas.
A. Ancho
Entre más ancho el manubrio, más fuerza tienes para maniobrar; pero hay menos agilidad para moverte entre carros o culebrear carriles, porque la moto “se vuelve” más ancha y las manos quedan más abiertas.
Si es menos ancho, el piloto se mueve mejor entre tráfico, aunque con menos fuerza de maniobra. Ese tipo se usa mucho en motos de ciudad para trabajar o transportarse.
B. Altura
Entre más alto el manubrio, la espalda queda más recta; si es más bajo, el motociclista queda más agachado. También depende de la altura del conductor y de los amortiguadores de la moto.
Entre más alto, más recto se irá el piloto y más extendidos estarán los codos.
C. Ángulo de elevación
Entre más grande sea la diferencia entre B y C, más inclinada irá la muñeca.
D. Área de agarre (horquilla)
Debe coincidir con las abrazaderas de la horquilla.
E. Ángulo de rotación
Entre más grande sea, los codos estarán más pegados al cuerpo.
F. Área de agarre (comandos)
Depende del tamaño de la manigueta y los comandos.
Tipos de manubrios
Manubrio alto
Para motos altas o deportes en los que se conduce gran parte del tiempo de pie, para estar más alineado con el cuerpo. Entre más alto, el conductor va más derecho.
Manubrio bajo
Ayuda a coger mejor las curvas y, si saltas como en motocross, a mantener una postura más equilibrada.
Bajo con poca curvatura
Ayuda a tener codos y muñecas alineados. Ideal para pilotos que llevan los codos levantados la mayor parte del tiempo.
Bajo con poca curvatura y cerrado
Para pilotos con brazos menos elevados y que se sientan más atrás.
Tip motero para elegir un manubrio
Entre más adelante esté el manubrio, el piloto puede coger mejor las curvas. Entre más agachado esté, más ágil es la conducción y la moto puede ser más rápida, porque se corta el viento.
Los manubrios marcan una gran diferencia en comodidad, control y estilo de pilotaje.
